ट्यांकरहरूको ठाउँठाउँमा पटकपटक हड्ताल किन र कसका लागी ?।

0
505

मङ्सिर २४ काठमाण्डौ | उनीहरूको घुमाउरो माग छ, तेल चोर्न पाउनुपर्‍यो। ट्यांकर चालकहरूले ‘तेल चोर्न’ माग राखी दुई दिनअघि पनि दिनभरि हड्ताल गरे। नेपाल आयल निगमले विभिन्न बहानामा हुने इन्धन चुहावट र चोरी नियन्त्रण गर्न लकिङ प्रविधि जडान गरेको छ। यसपछि चालकले तेल चोर्न पाएका थिएनन्। अहिले एक दिनमै करोडौं मूल्यको तेल ‘चोर्न’ पाउनुपर्ने उनीहरूको माग छ।

नेपाल पेट्रोलियम ट्यांकर चालक संघले प्रत्येक ट्यांकरका पाँचवटै च्याम्बरमा तीन सेन्टिमिटरसम्म तेल मिलाउन पाउनुपर्ने माग राखेको हो। तीन सेन्टिमिटरमा ९० लिटर तेल अट्छ। देशभरिका एक हजार आठ सय ट्यांकरले तीन सेन्टिमिटर ‘तेल मिलाउँदा’ प्रतिदिन डिजेल र पेट्रोलमा चार करोडभन्दा बढी मूल्यको तेल हिनामिना हुन्छ।

निगम स्रोतका अनुसार ट्यांकरमा लकिङ प्रविधि जडानपछि विराटनगरको एउटा अपवाद घटनाबाहेक चालकहरूले तेल चोरी गर्न पाएका थिएनन्। यसपछि नै उनीहरूले क्षेत्रीय डिपोहरूमा चरणबद्ध आन्दोलनका कार्यक्रम गर्दै आएका हुन्।

निगमले चालकहरूको माग पूरा गरे तीन सेन्टिमिटर मिलाउने नाममा प्रतिदिन करोडौं घोटाला हुन्छ। एक खेपमा मात्रै प्रतिट्यांकर डिजेलतर्फ सातहजार चार सय २५ रूपैयाँको ७५ लिटर र पेट्रोलतर्फ सात हजार सात सय २८ रूपैयाँको ६९ लिटर घोटाला हुन्छ।

संघले शुक्रबार थानकोट डिपोमा १० सूत्रीय माग राखेर ४० वटा ट्यांकरको इन्धनसमेत अनलोड गरेनन्। ‘चालकहरूको यो माग निकै घातक छ,’ निगमका निमित्त कार्यकारी निर्देशक सुशील भट्टराईले भने, ‘यो मागका पछाडि धेरै ठूलो भूमिका खेलिएको छ। सम्पूर्ण ट्यांकरमा तीन सेन्टिमिटरसम्म तेल मिलाउन पाउनुपर्ने माग राखेर इन्धनमा ठूलो चलखेल गर्न खोजिएको छ। चालकहरूलाई दैनिक करोडौं मूल्यबराबरको इन्धनको घोटाला गर्न दिन मिल्दैन।’

उनकाअनुसार लकिङ प्रणालीले इन्धनको चोरी र चुहावट ९८ प्रतिशतसम्म नियन्त्रण गरेको थियो। इन्डियन आयल कर्पोरेसन (आईओसी) ले आफ्ना ट्यांकरमा पनि चुहावट नियन्त्रणका लागि यही प्रविधि जडान गरेको छ। ‘हामीले सकेसम्म शतप्रतिशत चुहावट रोक्न आईओसीको सहयोगमा यो प्रविधि जडान गरेका थियौं, थानकोट डिपो प्रमुख भरत रेग्मीले भने, ‘यति गर्दागर्दै पनि केही साताअघि विराटनगरको २० हजार लिटरको एउटा ट्यांकरबाट चालकले लकिङ प्रणाली बिगारेर दुई हजार पाँच सय लिटर डिजेल चोरी गर्‍यो।’ लकिङ प्रविधिलाई समेत नछाड्ने चालकको माग पूरा गर्न नसकिने निगमले जनाएको छ।

यस्तै एक ट्यांकर (२० हजार लिटर) बाट पेट्रोलतर्फ ६९ लिटरका दरले एक हजार आठ सय ट्यांकरबाट एक लाख २४ हजार दुई सय लिटर पेट्रोल हुन आउँछ। प्रति लिटर एक सय १२ रूपैयाँका दरले हिसाब गर्ने हो भने एक करोड ३९ लाख १० हजार चार सय रूपैयाँबराबरको पेट्रोल घोटाला हुन्छ।

संघका अध्यक्ष किशोर लामाकाअनुसार एउटा ट्यांकरमा २० हजार लिटर इन्धन अटाउने क्षमता हुन्छ। ट्यांकरमा चार–चार हजार लिटर अटाउने पाँच वटा च्याम्बर हुन्छ। सम्पूर्ण ट्यांकरको यो पाँचवटै च्याम्बर एउटै आकार र इन्धन अटाउने क्षमताको हुँदैन। यसरी एउटा ट्यांकरमा २० हजार लिटर इन्धन लोड गर्दा कुनै च्याम्बरमा कम र कुनैमा बढी अटाउन सक्छ।

संघले कम अटाएको च्याम्बरमा बढी अटाएको च्याम्बरमा इन्धन सारेर पाँचवटै च्याम्बरमा इन्धनको परिमाण बराबरी गर्नुपर्ने माग राखेको छ। ‘देशभरिकै ट्यांकरको पाँचवटै च्याम्बरमा बराबरी परिमाणमा तेल हुनुपर्ने हाम्रो माग हो,’ लामाले भने, ‘तेल चोरी गर्ने नियतले माग राखेका होइनौं।’

संघले यसबाहेक ट्यांकरबाट इन्धन अनलोड गर्दा घट्ने परिमाणको जवाफदेही चालक नहुने व्यवस्था गर्न माग गरेको छ। बरौनीमा लोड हुँदा बढी देखिने तर नेपालमा आएपछि अनलोड गर्दा कम भएको अवस्थामा त्यसको जवाफदेही चालक नहुने भन्ने माग पनि संघको छ।
गोकर्ण न्यूजबाट साभार |

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here